１０月吉日、タダノ製ラフテレーンクレーン１６ｔ吊りを導入いたしました。
１３ｔクラスと２５ｔクラスのちょうど中間として念願の１６ｔクラスが導入されました。
4次排ガス規制対応の新型です。今後、１３ｔでは届かない、２５ｔでは現場が狭いといった、かゆいところに手が届く機種として活躍が期待されます。
これで当社にラフテレーンクレーンのラインナップが全て揃うことになり
お客様への対応もいくぶん充実できるかと思います。
当日は安全祈願も催行いたしました。
更なる安全対策の向上を図るために、所有車両の全てにドライブレコーダーを
装着いたしました。
クレーン車では画面の半分がブームの位置によって隠れてしまうので
あえて右側に取付けました。これで作業中も録画されていることになるので
オペレータの普段の状況が垣間見えるという事になります。(笑)
また、１０ｔクラスのクレーンに今まではなかった後方監視カメラも
装備しました。エンジンフードの高さからメーカーでのオプション
設定がなく、後方視界がとりづらかったので今までは一旦降りて
後方を確認する必要がありました。
これからは利便性も増して、より安全に運転も作業もできると思います。
新型25ｔ吊りラフテレーンクレーンを導入いたしました。
この機械は最新の４次排ガス規制に対応したものです。
昨年に35ｔ、25ｔと20年近く稼働したラフテレーンクレーンを売却し、そのリプレースと
環境性能向上、道路走行安全性の向上に向けて導入を決定しました。
特徴としてはセットアップラジコンとアラウンドビューシステムです。
25ｔ吊りはなんといっても一番スタンダードなクラスですので、
まずは早くこの機械に慣れることでしょうか。
安全祈願も行い早速稼働しております。
11月吉日にクランプクレーンが納車されました。
これは鋼矢板の上を移動しながら作業できるクレーンです。
吊り能力は2.9ｔと微力ながらクレーンを設置できないような主に河川等の水上や狭隘な場所で
活躍する機械です。
宮城県では３台目という希少な機械です。
使用方法も含め、これが活躍できる場所をご提案していくことも
営業課題となってきますね。
詳しくはカタログをご参照ください。
安全祈願も執り行いました。
去る３月吉日に５０ｔ吊りラフテレーンクレーンを導入いたしました。 現在、大型の車種は多軸車となっており、このクレーンは若干車幅が狭くなり ３軸車となりました。
納車当日は安全祈願もしていただきました。
震災復興需要は一服感があり財政状況はあまり良くないのですが、 旧機種からの入れ替えを今後も粛々とすすめなければいけない弊社であります。
去る１月５日に平成２９年度の安全祈願祭を催行いたしました。
当日は１現場稼働で１名欠席となりましたが、他の者全員で祈願いたしました。
昨年も無事故無災害でありましたが、本年も何事もなく無事故無災害が継続できますよう
祈念いたしました。どうかみなさまもご安全に！！
10月吉日に７０ｔ吊りラフテレーンクレーンが納車になりました。
現在５０ｔ吊りを超える能力の機械の設定はこのタイプしかない状況で、
大型化による現場条件の 難しさ等はあるのですが、ラインナップの拡充を図るべく導入を決定いたしました。
当日は天候に恵まれ、安全祈願も滞りなく催行されました。
リオのオリンピックを彷彿させるカラーリングですが（笑）、昭和の頃はもともとこの塗装でして
一度メーカー純正色になりましたが原点回帰と相成りました。
ちなみに、今は影も形もないトラッククレーンがこれです。
今後、この７０ｔラフテレーンクレーンが様々な場面で活躍してくれる事を願っております。
ドイツはミュンヘンにて３年に１度行なわれる世界最大の建設機械の展示会、BAUMA2016に行ってまいりました。
日本からはコベルコ建機のブースに最初にお邪魔しました。
今回お目当てのひとつ、海外製の油圧式バイブロハンマです。
海外のクレーンはとにかくBIG！！ 地元LIEBBHERのブースが一番すごかったです。タダノのブースも盛況でした。
お国柄なのかドイツの方々はご家族連れで建設機械を見に来られる。さながら遊園地のようでした。
今後の建設機械の動向も含めて非常に勉強になるとともに貴重な経験をさせていただきました。
コベルコクレーン製７０ｔ吊りクローラクレーン 7070Gが納車されました。
最新の排ガス規制に対応、トランスリフタによるクローラ取外しなど安全性と環境性能から
また定評あるコベルコ製ということで、この機種を選定いたしました。
当日は晴天に恵まれ、安全祈願も無事に執り行いました。
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